拆掉大包围，铃木大R变身街头霸王

近日位于瑞士的铃木经销商Moto Virus，将一台GSX-R1000R褪去了大包围整流罩，继承了赛道元素的“大R”摇身一变成为了NK街头霸王，并获得铃木的认可进行定制销售，还将在不久之后的苏黎世车展上亮相。有车友要问了，铃木不是有公升级街车吗？为什么还要多此一举来进行改装呢？我们先来看看它是什么样的吧。

GSX-R1000R

这台街车版GSX-R1000R只是在外观上做出了修饰，将分体式赛车手把更换了一体式街车宽把，大灯造型依稀可以分辨出它的身份，但蝴蝶灯没有了，风挡大包围也没了。但赛道技术的动力，高性能的悬挂，丰富电控系统，多功能仪表都被保留了下来，最大马力将和原版“大R”一样超过200匹。这或许是将它改装成街车的唯一理由，满足火力全开的高性能需求，毕竟铃木官方的公升级街车被调教的功率输出，远远没有这么大。

我们再来看看正常版的铃木公升级街车应该是什么样的呢，还不止一款，GSX-S1000算一个，还有GSX-S1000S（铃木最新复活的KATANA“刀”）也算一个，都是和GSX-R1000R同源（但马力被限制在了150匹不到）。当然，高性能需要付出的代价也不小，一台GSX-R1000R的售价要比GSX-S1000/S1000S要贵接近一倍。而这台由原版“大R”改装的“非常规”街车价格为21995瑞士法郎，折合rmb约14.8w（国内“大R”售价25.8w），如果买铃木官方“正常版”的街车则要便宜不少。

GSX-S1000

GSX-S1000S

那么这三款街车里面你更喜欢哪一款呢？老凯觉得还是KATANA“刀”比较耐看呢。随着铃木摩托“2021年十款新车”计划开始启动，关于的它的信息也逐渐多了起来。铃木确实也沉寂了太久，近年来无论四轮汽车还是两轮摩托都是比较弱势，以至于和老对手们放在一起都有些抬不起头。但铃木粉们坚信它将重新回到一流的舞台焕发光彩，这样多元化的定制改装制品也是一种思路。车友们，你对铃木摩托车的期望有哪些呢？最希望哪款车型进入国内，欢迎留言评论！