豪爵铃木仅存的一款弯梁摩托，或许已被铃木放弃

摩托车基本上分为三大类：跨骑、踏板、弯梁，跨骑包含比较广泛，街车、太子车、跑车等，喜欢跨骑的人有很多，车型的更新换代也比较快，是目前主流的车型。踏板车因为操作简单，坐姿舒适，也吸引了大批的粉丝。相比较而言，弯梁摩托就有点跟不上时代的超流了，曾经弯梁车型也是市场的宠儿，大部分车型都采用自动离合器，操作简单，另外也是省油神器，得到广大百姓的青睐。

但是弯梁车和踏板有一个共同的缺点就是油箱太小，只有三四升左右，是让很多车迷无奈的地方，这几年一些踏板车型的油箱有所突破，达到六升左右甚至更多，而弯梁油箱依旧没什么进展，很多厂家对弯梁摩托处于放养状态，任其自生自灭，国四标准实施后，由于造车成本上涨，厂家对弯梁更没信心了，本来就售价便宜，加个电喷系统，成本大幅上涨，提高太多售价，人们很可能就不会买账。

比如国内数一数二的合资品牌豪爵铃木旗下，目前官网仅有一款弯梁摩托–FW110，这款车型已经推出多年，中规中矩的设计，凭借豪爵铃木的良好口碑，这款车也撑起了豪爵铃木弯梁车的一片天。

3D立体仪表盘，圆形＋异形表盘的组合，时尚运动，能显示速度、里程、油量、挡显等信息。

卤素大灯设计在车头之上，灯光可随车把及时转向，保障夜间骑行安全。嵌入式转向灯，与车前脸融为一体。

运动版采用前碟后鼓的制动组合，带来更稳定的刹车效果。

搭载单缸风冷发动机，排量为113ml，缸径*行程51*55.2（mm），压缩比9.5：1，最大功率5.5kw/7500r/min，最大扭矩8.5N.m/4000r/min，低转速发动机，男女老少都可轻松驾驭，是日常代步的好工具，只是油箱太小，只有3.7L，续航里程不理想。

如果弯梁车型把油箱做大一点，续航能达到五百公里以上，还是不错的选择，只是厂家对弯梁车已经没有太多投入，这款FW110可能不会升级国四，也就是几个月后豪爵铃木或许就没有弯梁车型了，不过按照之前的套路，换豪爵标升级国四是有可能的。