“带牌销售”意味着取消“禁摩”？这次你又想多了！

近日，广东省公安厅发布《关于开展摩托车带牌销售试点工作的通知（征求意见稿）》（以下简称“通知”），决定在全省推行摩托车“带牌销售”试点工作，目前正处在向社会征求意见期间。

通知发出后引发网友热议，有人认为，这是广东即将取消“禁摩”的信号。

事实真的是这样吗？

据了解，该项试点工作主要目的在于加强和改进广东省摩托车的管理工作，解决摩托车无牌无证突出问题，预防和减少道路交通事故，不代表即将取消“禁摩”。

在广东，多数地区都有不同的摩托车限行令：

2004年，深圳市明确规定，当年4月起，在深圳主干道、中心城区部分道路禁止摩托车通行；2007年，广州市决定在市区和大学城全天24小时禁止摩托车行驶，2017年，广州南站也被纳入摩托车禁行范围；此后，佛山、中山、惠州等地也相继出台“禁摩令”。

《意见稿》明确了摩托车“带牌销售”试点的适用范围：除依法不予摩托车注册登记的地市外，每个地市至少应确定一个县（区）作为试点。

而广州、深圳等此前已经不进行摩托车注册登记的地市，不需进行“带牌销售”试点工作。这意味着上述《意见稿》实施后，不影响相关地市现有摩托车管理政策，即已有限摩令的城市不进行带牌销售。

事实上，广东已经有地市适当开放摩托车的登记注册和行驶，并获得了群众的好评：

网友一翰：广东省潮州市已经实行‘带牌销售’政策一年多。买车必须由商家代上牌，不然不让提车，商家若不予上牌，相关部门就会吊销商家营业执照。我觉得带牌销售很好，潮州实行这个政策以来潮州的摩托车管理秩序井然，市区路上极少有无牌摩托车，大家都能遵守交通规则。

网友钟正：来看看广东的摩托车生产基地江门市，看看路上行驶的摩托车，在广东来说数一数二的摩托车保有量，全都有牌有证，守规则，根本就不存在管理难的问题。

1月10号起，江门市公安局新会分局交警大队在冈州大道东江咀路段，增设摩托车专用车道，规范汽车和摩托车分道行驶，提高整体行车秩序和通行能力。

那么，此次广东推行“带牌销售”的目的何在？

此次推出摩托车“带牌销售”试点，目的很明确，就是要进一步简化群众购买摩托车注册登记、领牌领证的手续，解决部分地区特别是农村边远地区群众上牌难考证难、摩托车上牌率低的问题。

点评：

潮州江门两地的试点“带牌销售”工作，获得群众一致好评，实际的交通管理情况也得到明显改善，可见“带牌销售”确能大大改善城市的交通情况，管理难问题也一并得到解决。

希望下一步“带牌销售”能全面普及，毕竟这种管理方式是符合当前道路状况的。一刀切的禁摩，只堵不疏，反而落了下策。

对此，我们将持续关注。