马斯克旗下Boring首条地下隧道开通：颠颠簸簸

马斯克为首条地下隧道揭幕

美国当地时间周二晚间，随着一辆改装版特斯拉Model X迅速穿过Boring公司的地下隧道，Boring公司创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)揭开了他所设想的高速隧道系统的神秘面纱。

马斯克相信，这一隧道系统能够缓解交通堵塞问题，变革数百万城市通勤者的出行方式。两年前，马斯克创建了Boring公司，原因是洛杉矶的交通令他“发疯”。

“太壮观了，”马斯克在形容从Boring演示隧道飞驰而过的感觉时称，“我感觉茅塞顿开，这种设计似乎真的很管用。”

他表示，建造这条1.14英里(约合1.8公里)长的演示隧道耗资大约1000万美元。Boring工程师和工人一直在加州霍桑的一条主要街道下挖掘这条隧道。隧道的一端始于马斯克旗下美国太空探索技术公司的一个停车场，另外一段位于距离霍桑1英里远的街区。

在周二晚间的揭幕仪式上，马斯克表示Boring隧道是解决“令人崩溃般交通”的切实可行方案，有朝一日可被融入城市建设中，让交通变得更快、更方便。

颠颠簸簸

周二下午，Boring让记者们体验了乘坐改装版Model X穿过隧道的感觉，时速介于40英里至50英里(约合64公里至80公里)之间。工程师在Model X的两个前轮上安装了可开合校正齿轮，这些齿轮被固定在车轮的外侧，作为隧道内轨道墙的缓冲器，从而帮助Model X在轨道上运行，防止汽车撞上隧道的侧壁。

Model X在隧道中

“如果司机失去知觉或者做出一些出格的行为，这些轨道齿轮可以确保汽车行驶在轨道上，”马斯克称。

尽管Boring的首条隧道已经揭幕，但距离正式完工还有很长的路要走。它的表面还崎岖不平，尚不平整。正因为此，Model X在演示时存在颠簸的现象，里面的乘客肯定会感觉校正齿轮撞击轨道墙以让汽车行驶在轨道上。

马斯克已多次谈到，要在大城市挖掘一系列高速环形隧道来缓解交通。今年6月，Boring与芝加哥市签署协议，挖掘连接城市商业区和奥黑尔国际机场的17英里(约合27公里)的高速地下隧道。

当协议宣布时，马斯克设想这条隧道不超过三年时间就能打通，在三个月至四个月内破土动工。但是半年多时间已经过去了，这个项目依旧未能获得政府和监管部门的批准。