汽车之家第二季度净利润6.9亿元 同比增长33.6%

凤凰网科技讯 北京时间8月8日消息，汽车之家（NYSE：ATHM）今天发布了截至6月30日的2018财年第二季度未经审计财报。财报显示，汽车之家第二季度净营收为18.689亿元（人民币，下同。约合2.824亿美元），同比增长31.4%；归属于汽车之家的净利润为6.916亿元（约合1.045亿美元），同比增长33.6%。

股市表现：

图2：汽车之家股价走势

截至周二纽约股市收盘，汽车之家股价上涨0.71美元，报收95.64美元，涨幅为0.75%。在周三盘前的交易中，汽车之家股价上涨1.26美元，涨幅为1.32%，暂报96.90美元。过去52周汽车之家股价最高为119.50美元，最低为51.80美元。

第二季度运营亮点：

——移动流量持续领先：根据Quest Mobile的数据，在2018年第二季度期间，访问“汽车之家”应用的独立用户平均每天达1030万，较上年同期增长54%，进一步巩固了公司在中国汽车垂直应用间的统治地位。

——利用数字驱动的专业生成内容（PGC）扩张平台：公司的汽车内容平台继续名列前茅，专业内容贡献者数量环比增长25%，包括文章和视频在内的内容数量环比增长150%。汽车之家扩张了与汽车制造商、关键意见领袖(KOL)、专家和社交媒体等的合作。此外，汽车之家进一步使内容制作多元化，推出了九个节目系列，其中包括名人脱口秀、美食在路上等。

——优化C2B2C模式下的二手车交易。汽车之家最近向天天泊车投资了1亿美元，以加快二手车在线交易。这笔投资将显著推动天天泊车的总体流量、C2B汽车采购、经销商参与和融资选择。

第二季度主要财务业绩：

——净营收为18.689亿元（约合2.824亿美元），去年同期为14.223亿元，同比增长31.4%。

——媒体服务收营收为9.302亿元（约合1.406亿美元），较去年同期的7.469亿元增长24.5。该业务增长得益于汽车厂商持续向汽车之家的在线广告渠道分配更多的广告预算，推动来自每位广告主的平均营收增加。

——营销拓展服务（leads generation services）营收为7.400亿元（约合1.118亿美元），较去年同期的5.781亿元增长28.0。增长主要得益于付费经销商的平均营收同比增长了18.2%，另外还得益于付费经销商的数量增长。

——在线市场和其他营收为1.987亿元（约合3000万美元），较去年同期的9730万元增长104.2%，主要得益于汽车金融业务和数据产品的贡献增加。2018年第二季度的在线市场和其他收入包括新车和二手车市场、汽车融资业务、数据产品等相关收入。

——营收成本为2.087亿元(约合3150万美元)，去年同期为2.022亿元，同比增长3.2%。

——营业费用为9.875亿元(约合1.492亿美元)，去年同期为7.073亿元。其中，销售和营销费用为5.880亿元(约合8890万美元)，去年同期为4.123亿元；总务和行政费用为8640万元(约合1310万美元)，去年同期为7970万元；产品开发费用为3.131亿元(约合4730万美元)，去年同期为2.154亿元。

——营业利润为7.484亿元(约合1.131亿美元)，较去年同期的5.678亿元增长31.8%。

——所得税支出为1.451亿元（约合2190万美元），去年同期为所得税支出1.012亿元，同比增长43.3%。

——归属于汽车之家的净利润为6.916亿元（约合1.045亿美元），较去年同期的5.177亿元增长33.6%。每股基本和摊薄收益分别为5.89元（约合0.89美元）和5.79元（约合0.88美元），去年同期每股基本和摊薄收益分别为4.46元和4.40元。

——按非美国通用会计准则（Non-GAAP），归属于汽车之家的调整后净利润（即扣除股权奖励支出、摊销费用及相关无形资产收购费用后的净利润）为7.443亿元（约合1.125亿美元），较去年同期的5.652亿元增长31.7%。非美国通用会计准则（Non-GAAP）每股基本和摊薄收益分别为6.33元（约合0.96美元）和6.23元（约合0.94美元），去年同期每股基本和摊薄收益分别为4.87元和4.80元。

——截至2018年6月30日，汽车之家持有的现金、现金等价物和短期存款为76.850亿元（约合11.614亿美元）。2018年第二季度经营活动产生的净现金为3.335亿元（约合5040万美元），上年同期为1.072亿元。

——截至2018年6月30日，汽车之家共有4030名员工。

业绩展望：

汽车之家预计，公司2018年第三季度的净营收在18.50亿元至18.70亿元之间（约合2.796亿美元至2.826亿美元），同比增长30.8%至32.2%。若排除汽车直销收入，则同比增长32.3%至33.7%。该预期基于当前市场及运营状况，未来或有调整。（编译/扬帆）

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