最近打车的确困难，打车时间长、调控倍数高、加价数额大，一次又一次挑动着乘客敏感的神经。在寒风中瑟瑟发抖地等车经历，让不少人都将怨气汇聚到了滴滴上：你看，都是你让我打不到车的。

通过叫车软件，要么叫不到车，要么有高额溢价，叫出租车则普遍需要加价。有人把这种状况归咎于互联网平台，称“让出行变得不美好的互联网平台”纵容了司机故意等待乘客提高价格。

今天，一篇《致滴滴，一个让我的出行变得不美好的互联网平台》刷爆了朋友圈。并不是文章写得多么地好，而是因为它说出了太多人的心声。

作为曾经的专车行业从业者，我认为造成现在这种状况的根本原因是滴滴的派单逻辑存在问题，导致其引导了司机的故意加价和接单速度慢。

近期打车困难，特别是以往打车相对容易的滴滴打车比平时要困难不少，其实这种情况自去年10月份以来已经出现了，主要原因是滴滴提价但是司机收入却没有增加反而因为没有补贴导致收入下降所致。

五年后的2017 年，同样是冬天，这个已经成为中国最大出行服务的平台，却因为「打车难、打车更贵」的用户吐槽，再次刷屏了我们的朋友圈。

大家不用假装不知道，当时大家不说话，现在一起来买单。对，我说的就是新政+春节。春节会打车难，但前年、去年，打车就没这么难。

1月13日，近5年来最早的春运拉开大幕。学生流、务工流相互叠加，春运客流峰值创下新高。而在滴滴的后台上，我们看到的春运表现为，司机回家早，运力下降。

作为滴滴开疆扩土的元老级业务线，如今的出租车早已被滴滴视作鸡肋，弃之如敝屣，为什么神州专车偏偏要向出租车司机伸出橄榄枝？