短短三年间，各种打车软件横空出世，迅速走进人们的生活，影响了移动互联网和城市交通两大行业，引起社会的广泛关注，各方褒贬不一，一场“风波”至今未息。应如何看待在争议中迅猛发展的打车软件？如何对待市场创新？这值得人们静思。
更新时间：2015-06-15 16:45:50
武汉汉阳区公路运输管理所的执法人员，在钟家村铜锣湾广场附近查处1辆涉嫌非法营运的“专车”，随后大批专车司机赶到现场，并引发大量市民围观，导致钟家村及周边道路严重堵塞。警方接到报警后赶赴现场处置，特警出动维持秩序。
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专车，之所以能够超越电商、通讯成为争议最大的科技改变生活的行业，其中最重要的一条逻辑就是，出租车属于市政惠民工程中非常重要的一环，就像是很多国家独有经济永远没有可能放归市场一样。
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随着Uber在广州、成都等地分公司被封查，滴滴快的在北京被约谈等一系列围绕专车的整治行动越来越多，以神州专车为代表的正规军能否借此次政策利好突出重围？
在滴滴快的还未诞生，甚至摇摇招车还未出世的情况下，易到用车在2011年推出的“打车小秘”，并承担着教育市场的工作。在专车市场大战火热之时，周航联合汽车公司奇瑞、车联网公司博泰成立“易奇”公司联合“造车”。
对于出租车与专车间的争论，市民的舆论几乎是一边倒地倾向于专车。甚至，有天津本地微博大V公开号召拒乘天津出租车，获得不少支持。
交通部支持义乌市先行先试探索适合中小城市出租汽车改革和发展的具体举措，为全国出租汽车行业改革提供借鉴和示范。
未来国内专车行业将继续强化现有服务水平，并凭借优于出租车的服务水平和近似的价格成为未来中国一二线城市居民出行首选交通工具之一。
“早上炒股、晚上开车”、“大钱要赚，小钱也不放过”……这些都是专车司机群中流行的段子，看得出，专车司机对于自己的生活状况还是挺满意的。
