新国标电动车到底带来什么影响？切身体会者最有发言权

今年年初，公安部交通管理局发布统计数据显示，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆。这个庞大数字告诉我们中国将超越美国成为“新轮子上的国家”。

除了机动车外，在我国比汽车数量更多的就是电动车，自从“禁摩令”实行之后，电动车取代了它的地位成为了人们最亲密的出行工具。无论是城市还是农村地区，电动车带来的便利是大家有目共睹的。但是因为电动车在使用的过程当中，存在着诸多不安全的因素，所以今年国家对于电动车也实行了新的监督标准。

随着国民收入的不断提高，近些年来买车不再是一件奢侈的事情了。现今我国汽车数量趋于饱和，正是因为车辆越来越多，路面交通也变得堵塞。道路拥挤，没有人愿意把堵车当做休闲时光。这就给电动车的发展创造了一定空间。那么随着新国标的实行，到底会带来什么影响呢？我们先来看看网友怎么说。

由于新标准对于电动车的要求太严格，除了整车的质量、电池的功率之外，还增加了阻燃以及电器开关。速度则是大家吐槽的焦点了，25码的速度很多人觉得还不如自行车。有网友评论说：“送外卖和快递小哥难道要买台车送了吗？”

在安全性能方面，新国标要求不可以给车子留出空间，防止有心人把车子进行加长加宽，避免电动车超载造成的安全隐患。根据新国标的规定所示，如果不按照规定制定的电动车，将禁止销售，禁止生产，甚至是禁止上路。从民众的反映来看，他们对新国标大多表示不理解，甚至不认可。新国标的实施，虽说能保障民众的出行安全，但是新国标当下的电动车却不能给民众带来以前的出行便捷性，很多车主表示，新国标实施后，他们的出行并没有以前那么便利了，打乱了他们以往的日常出行习惯。对此网友吐槽：“难道不应该先管老年代步车吗？再说了，不合格为什么能生产上市销售。”

民众出行习惯乱了，电动车厂商也叫苦不迭。新国标电动车不仅没有获得老百姓的认可，经销商对此也颇有不满。新国标实行之后，他们的生意变得更加冷清了。新国标对电动车市场有啥影响？经销商：价格高，速度慢，基本凉凉。

对于电动车厂商而言，如今没有多少经销商和消费者愿意买新国标电动车，而且厂商依然有一大批不符合新国标的电动车库存积压在仓库，且不说现在卖不出去了，压货已经是一笔巨大的经济损失，库存的超标电动车如果强制报废的话，一些厂商可能真的就此破产了。

造成这种现象的主要原因，就是新国标电动车速度太慢了，很多人骑起来不习惯。加之新电动车的进价成本也提升了，以前一两千就能买辆电动车，现在起步就要3000多，所以很多人都觉得买一辆新标车，还不如买一辆旧标车去挂牌实际。

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