上海2020年将建成510座加氢站，初步形成环上海氢走廊

上海举办的SNEC2019国际储能和氢能及燃料电池工程技术展览会现场。主办方供图
到2020年，上海将建成510座加氢站，形成小型的加氢站网络。
近日，首届“SNEC2019国际储能和氢能及燃料电池工程技术大会暨展览会”在上海召开。澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从会上获悉，到2020年，上海将形成有500座以上加氢站的小型加氢站网络，逐步成为具有国际影响力的燃料电池汽车应用城市，带动上海乃至长三角地区的氢能交通发展。
上海市科委副主任傅国庆在会上透露，上海已经初步形成以嘉定为核心的燃料电池汽车研发、以临港为核心的燃料电池汽车制造，以及以金山化工区为核心的氢能三大产业集群，形成了较为齐全的燃料电池汽车全产业链资源。“到2020年，我们将建设加氢站510座。”傅国庆透露，上海目前已经在立项选址加氢站供给13项，将初步形成环上海的氢走廊格局。
就在6月5日，上海化工区、上汽集团燃料电池车全场景应用暨加氢站落成仪式在上海化工区举行。该加氢站占地约8000平方米，氢气日供应能力约2吨，具备35MPa和70MPa氢气商业化加注能力，具有氢气加注、鱼雷车充装、燃料电池汽车维护保养和充电功能。
原国务院参事、科技部原秘书长、原国际氢能经济和燃料电池伙伴计划（IPHE）副主席石定寰认为，上汽有过去开发的基础，上海有很多工业副产氢都可以用，是非常好的开发氢燃料电池很重要的基地。
在中国电动汽车百人会副秘书长、清华大学汽车系王贺武教授看来，目前中国发展的氢能源电池汽车以商用车在部分区域的示范为主要发展方向，因此还处于示范阶段，在公共领域和物流领域得到了一定的应用。
在今年全国两会上，氢能第一次被补充写入政府工作报告，并发文件要求发展氢能与燃料电池，“十三五”国家战略性新兴产业发展规划提出，到2020年，实现燃料电池汽车的批量生产和规模化示范作用。
根据去年9月发布的《上海市燃料电池汽车发展规划》，到2020年，上海将实现燃料电池汽车核心关键技术紧跟国际行业水平、燃料电池汽车全产业链年产值突破150亿元。到2025年、2030年，年产值将分别突破1000亿元和3000亿元。
傅国庆说，未来，上海一定会成为具有国际影响力的燃料电池汽车应用城市，也将面向用户实现进一步的推广，带动上海乃至长三角地区的氢能交通发展。
在本次展览会上，来自储能、氢能（包括制氢、供氢、氢运输、氢发电）和燃料电池全产业链企业展示了研发科创能力及其产品，展览面积达到2万平方米。