一文纵览博鳌的互联网声音：马云、区块链、创业与资本 | 直击博鳌

凤凰网科技 管艺雯

2018年的博鳌亚洲论坛年会正值中国改革开放40周年，这一年也是贯彻落实党的十九大精神的开局之年。在这一重要历史时刻，习近平主席应邀出席论坛年会开幕式并发表重要主旨演讲。

据了解，出席今年论坛年会的嘉宾超过2000人，从国家元首、政府首脑到国际组织负责人，从商界领袖、专家学者到媒体精英，可谓重磅嘉宾云集。

在这2000多位嘉宾中，来自互联网领域的大佬，就区块链、共享经济、未来交通、创业公司独立发展等多项议题展开了精彩的讨论。

马云：若中美经贸关系恶化，为美创造百万就业承诺作废 

去年，阿里巴巴董事会主席马云与美国总统特朗普会面时曾表示，将为美国创造100万个就业机会。而在本次博鳌亚洲论坛2018年年会与国际货币基金组织总裁拉加德展开对话的主题晚餐会上，马云则表态，如果中美经贸关系恶化，为美国创造100万个就业机会的这一承诺也将宣告无效。

针对主持人提出美方近期主动挑起的贸易争端，马云表示，贸易不仅仅是产品和商品，贸易是要尊重大家的文化，没有人可以停止全球化的进展。“如果规则不好的话我们要改善，但是不能够乱来。贸易是磋商，并不是讨价还价，所以我认为如果贸易停止了，那这个世界就会停止。”

“没有人可以停止全球化的进程。如果中美保持良好的经贸关系，为美国提供100万个就业岗位完全没有问题，甚至可以提供1000万个岗位。但如果中国之间没有贸易了，那100万个就业岗位也就没有了。”

马云表示，在改革步入深水区之时，我们也面临很多挑战，要利用创新把挑战变成机遇。“我们的世界面临很多的挑战，无论是贫困的挑战，环境的挑战，技术的挑战，但是怎么样迎接这些挑战，就是通过创新，我们不能够用老办法解决昨天的问题，这样的话就会妨碍我们追求发展的希望，创新可以说是解决当今世界问题的唯一途径。”

马云指出，在中美双方的贸易往来中，中国获取了收入，美国获取了利润，不可否认的是，世界上最大的两个国家之间会遇到问题和分歧，但贸易战争绝不是解决办法。“我们不能够用赢得贸易战争的方式去解决昨天的问题，我们要找到创新的方式来解决明天的问题。”

谈区块链：谈未来的产品不靠谱

（《连线》杂志创始主编凯文·凯利）

《连线》杂志创始主编凯文·凯利：

凯文·凯利对未来数字经济的五个趋势进行分析，并表示在在共享经济方面，区块链能起到关键性作用，区块链技术可加速全球数字经济发展，让我们生活更加便利。

浪潮集团董事长孙丕恕：

孙丕恕以茅台为例，谈及浪潮在利用区块链技术做追溯应用相关的实例。产品的溯源，是一个很大的市场诉求。比如，能买得起茅台酒的人很多，但是喝到真的不多。怎么解决这个问题？在实践过程中就可以利用区块链技术来解决产品溯源的问题。

孙丕恕说，在非金融企业的区块链应用领域，最难的是生产过程的可追溯，原材料的进厂到生产过程都不可以篡改。为此，浪潮集团和中国质量检验协会合作，质量检测机构跟官方配合形成结合，从而将区块链技术用于解决老百姓的吃、用两方面。

三星SDS首席执行官洪元杓：

针对区块链的应用场景实例这一议题，洪元杓表示，三星已在商业领域对好几家公司部署了区块链技术。比如，海洋运输物流业、制造业等。洪元杓说，总的来说，区块链技术在多种业务上都可得到应用，而在区块链应用上还可以使用更多的技术。

迅雷集团CEO陈磊：

陈磊分享了迅雷在非金融领域的区块链应用经验，并谈及对近日“Facebook隐私门”事件的看法。在他看来，“最好不要把区块链放在实验室里，而是要放到实际应用当中去。只有这样，每天才会必须面对使用的压力，就会逼着提升技术。提升不了用户就骂你，这是最有效的技术进步的方式。”

在接受凤凰网科技的专访中，陈磊认为，判断一个区块链应用是否靠谱有三个标准，首先是否有产品出来，谈未来的产品不靠谱；第二，这个区块链系统内是否能流通token；第三，是否有反对用户炒作的机制。

谈创业与资本：创业者应该让自己变强，否则会被资本左右

（博鳌共享经济分论坛）

车好多集团CEO杨浩涌：

我觉得任何一个商业模式不要把一个竞争变成资本竞争，其实这是很悲哀的事情，外面看着很光鲜，如果投入多少钱决定你能做多大，意义不太大。最终做企业，你给消费者创造了什么样的价值，引申出来你建了多深的护城河，让你的对手很难进来，同时不是完全靠资本补贴打来打去这样的一个东西，才是一个企业能基业常青、能做更大规模的条件。这跟资本规模都没有关系，如果大规模下没有护城河也还是会被资本绑架的。

在凤凰网科技的专访中，杨浩涌表示今年车好多在广告方面的投入会比去年更多。在激烈的广告战中，市场格局已经基本确定，一方面很难再有新的玩家进来获得资本的关注，另外现有的玩家也各自找到了定位和节奏感。

车好多拿了腾讯的融资，会不会意味着已经在AT之间选择了站队？杨浩涌告诉凤凰网科技：“我们更愿意把腾讯当成是一个长期的财务投资人，彼此谈融资的前提是——腾讯非常清楚我们未来的战略和经营，不做任何干涉，双方在此基础上共赢。”

发生在共享单车行业里的巨头操控独角兽的故事，会不会也在二手车电商行业上演？杨浩涌的答案是：“战略投资人投资你是因为你是他的战略，而不是他是你的战略。如果自己不够强势，就会被左右、被影响。我觉得创业者应该关注自己，让自己更强，否则就会被资本左右——资本投进来、资本带你走、资本决定你的战略、资本决定你的未来……”

小猪联合创始人陈驰：

创业者引入财务投资人、争取战略资源的时候，要多加考量，避免陷入资本的消耗战中。小猪现阶段没有站队问题，从创业者的角度，小猪希望能够独立发展，把自己的使命和愿景延续下去。

巨头在推动行业整合时充分考虑投资人的利益，体现了它们的责任，但同时企业家有可能在巨头的竞争里受到贬损。因此身为一个创业者，陈驰认为，在使用资本的杠杆，不要把杠杆用得太足，拿战略资源的时候要多加考量。

马蜂窝联合创始人、COO吕刚：

对于此前摩拜CEO王晓峰“今天中国的创业公司只有估值在100亿美元以上才能完全独立”的观点，吕刚并不赞同，“如果你的成功全靠在非独立的情况下发生，那你自然就会得到一个不能独立的结果。”

吕刚认为，是不是独立，一个是看你是否有足够的前瞻性，以及在这个过程中你是否能保持很好的自我经营状态，再就是看你对资本的需要是不是良性的，如果你天天想打价格战，要干死某个竞对，这貌似是一条捷径，但你能干得倒吗？那就是资本间的对抗，根本就不是产品和服务的对抗，摩拜和ofo就是典型的资本对抗。

马蜂窝的创始团队拥有公司的绝对控制权，一直保持非常好的独立性，目前为止马蜂窝没有绝对的站队，至于未来有一天是否会站队，吕刚称顺其自然，“哪个条件有利于我们就朝哪个方向谈。”

谈未来的交通：

新造车公司下半年集中批量交车

（博鳌未来的交通分论坛）

滴滴首席发展官李建华表示，未来人们将不再需要买车。这一观点遭到了车好多集团CEO杨浩涌的反对，他认为私人用车仍是满足个性化需求的主要方式，而马蜂窝联合创始人吕刚在会上表示，滴滴和私家车是一种相互补充的行为，并不冲突。

小鹏汽车董事长何小鹏：

在凤凰网科技的采访中，何小鹏表示，今年1月亮相美国CES展的小鹏汽车上市款量产车型G3，将在本月底开始预定，并在今年年底实现公开交付。新车定位A级智能电动SUV，并配备中国特色的2.5级自动驾驶。公司目前正以每个月发250个offer的速度进行扩张，预计年底达到3000人，明年到5000人。

何小鹏告诉凤凰网科技，G3的核心卖点主要有四个：自动驾驶系统与智能互联网，其中自动泊车功能将是亮点，智能互联网方面，将与第三方厂商合作开发一些有趣的车载大屏语音功能；其次是颜值，“就现在来看很多女孩子喜欢我们的车”；第三，价格合适，让大众能买得起；第四，保证续航里程，解决充电问题，今年计划建150个超级充电站。

威马汽车创始人沈晖：

我的观点是在未来，年轻人主要需要的是服务，不一定需要产品。当被问及此前奔驰失控事件，互联网车企在车辆的安全上把控如何，沈晖认为，目前传统汽车真正联网的只有10%左右，但奔驰事件没有第三方独立报告，不好多做评论，威马做的车是100%联网，第一款车做了36个月，威马在今年下半年将大批量交车，一定会保证联网和安全性。