摩拜ofo海外扩张或遇监管障碍 巴黎拟出台相关监管措施

Gobee.bike共享单车随意摆放在巴黎市的人行道上

凤凰科技讯 据路透社北京时间10月21日报道，法国巴黎市政府官员近日表示，他们不希望亚洲共享单车运营商像Airbnb和Uber那样疯狂涌入巴黎市场，计划推出相关监管措施，确保共享单车项目有序推出。

让共享单车做到有序投放

香港共享单车Gobee.bike上周刚刚登陆巴黎，如今其单车就已散布在该市的大街小巷。此外，中国共享单车巨头ofo和摩拜以及新加坡创业公司oBike，都把进军法国首都作为征服欧洲市场的跳板。

共享单车的出现，彻底颠覆了中国城市传统的交通模式。如今，在数十亿美元风险投资的助推下，亚洲的共享单车公司已经在米兰、伦敦等众多欧洲城市推出了这种服务，其中一些公司的运营获得了当局批准，有些则没有。

一些城市担心，成千上万辆共享单车的无序涌入，将给公路和人行道带来混乱，这一幕已经在中国上演。共享单车如今随处可见，使用者能用手机应用进行解锁，但共享单车却被随意摆放在街道上。

巴黎负责城市规划的副市长让-路易·米西卡（Jean-Louis Missika）在接受路透社采访时表示，巴黎想要对共享单车进行控制，不希望看到这些公司像近年来美国短租公司Airbnb和打车应用Uber那样突然进入没有任何监管的巴黎市场。米西卡说：“我们会请求政府给予城市监管权，以牌照的形式进行管理。”

他还表示，共享单车运营商在使用公共空间时，必须遵守相关规律法规，同时必须付费申请牌照。米西卡说：“我们目前还没有相关的规章制度，就像Airbnb和Uber最初进入市场时的情况，后来立法者才开始实行牌照制。”今年7月份，巴黎颁布命令，规定通过Airbnb出租的公寓必须到政府部门登记。

米西卡表示，巴黎支持共享单车的发展，但对Gobee.bike一开始的运管方式感到不满。“他们在进来的时候利用了城市监管漏洞。我们不能怪他们，但这不代表我们会任其自由发展，”他说。

海外扩张遭遇监管障碍

ofo在中国运营着1000万辆共享单车，并在米兰、维也纳、瓦伦西亚和伦敦等欧洲城市推出了共享单车服务。ofo上周在接受路透社采访时表示，该公司计划在今年年底前进军巴黎市场。

米西卡透露，还有几家共享单车运营商已经与巴黎市进行了接触，讨论部署共享单车的可能性，其中就包括ofo在本土的竞争对手摩拜单车。

新加坡创业公司oBike已经在巴黎有了一个团队，此前该公司在伦敦、慕尼黑、马德里、苏黎世等城市推出了共享单车服务。oBike高管安布尔·黄（Amber Huang）表示：“我们希望在几周内在巴黎推出共享单车服务。”该公司还就此与阿维尼翁、马赛和斯特拉斯堡等法国其他一些城市进行了接触。

上个月，布鲁塞尔大区交通部大臣帕斯卡尔·斯梅特（Pascal Smet）表示，oBike在未与当地有关部门接触的情况下就推出了共享单车服务，他目前正考虑建立相关法律制度。但安布尔·黄说：“我们很高兴与当地政府合作。”

摩拜单车国际业务总监富天宇（Florian Bohnert）拒绝对公司进军巴黎和欧洲的计划发表评论，只是称摩拜单车在推出共享单车服务之前，都会与当地政府进行谈判。“有些公司喜欢先行动后谈判，先将500辆单车摆放在城市里，发布一份声明，然后几个月后他们的共享单车被依法没收，”他说。

摩拜单车在全球运营着700万辆共享单车，大部分在中国。今年5月，摩拜单车完成了一轮6亿美元的融资，投资方包括腾讯以及多家私募股权公司，该公司会将其中一部分融资用于海外扩张。

近几个月，摩拜单车先后在吉隆坡、曼谷、日本札幌和福冈以及华盛顿特区等城市推出了共享单车服务，在欧洲则是进入了伦敦、曼彻斯特、纽卡斯尔、米兰和佛罗伦萨等市场。（清辰）

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