阿里上汽合作造车：首款汽车出自MG 未来将引入第三方

原标题：上汽阿里首款“网车”出自MG

上汽阿里合作的首款互联网汽车是将Yun OS系统集成在MG品牌的中型甚至大型车。

仅仅在李彦宏说要开发智能车的一天后，陈虹与马云共同谋划的“互联网汽车”迈出了实质性一步。昨天，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。“此前与阿里合作项目组也将随之升格”，上汽集团相关负责人向南都记者表示。

值得注意的是，此次发起的基金未来将是开放式的资本平台，将吸纳更多互联网汽车参与者加入，共同打造“跑在互联网上的汽车”(Car ontheInternet)的计划。

在MG上集成Yun OS

“未来的汽车一定是互联网化的。”上汽集团总工程师程惊雷表示，互联网必将成为汽车的一个基本属性，帮助用户在拥有汽车和享受出行服务时解决“痛点”，创造“甜点”。

按计划，上汽与阿里合作内容为由上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，并集成阿里巴巴集团的“Y unOS”操作系统以及大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源，围绕用户的车生活，整合双方线上线下资源，为用户提供智慧出行服务。

南都记者从上汽获悉，首款互联网汽车不会是全新开发的车型，而是将阿里的Yun OS操作系统集成在上汽现有车型上。“首款车型应该是一辆MG品牌的中型甚至大型车产品，并在将于2016年上市”，上汽相关负责人透露，未来互联网汽车将在上汽集团的自主板块内运作。

按照集团销量计算，去年销售了562万辆汽车的上汽是中国最大的汽车集团，其中，上海通用和上海大众两大合资公司是上汽销量最主要的贡献者。对于上汽互联网汽车计划将合资品牌排除在外的做法，汽车行业分析师张志勇表示，项目在合资公司落地，将涉及与外资股东方协调而导致合作复杂化。此外，以如果将其导入上海通用为例，阿里开发的系统将面临与通用汽车自己开发的车载系统产品安吉星(OnStar)、CUE以及IntelliLink的竞争。

打造移动智能化生态圈

虽然首款互联网汽车在明年便能面市，但上汽与阿里的庞大计划才刚刚开始。

“类似于今天的电信运营商那样，上汽也希望未来转型为智能交通的服务商”，上汽相关负责人告诉南都记者，届时上汽提供的不再是单纯的车辆产品，而是整套交通解决方案。而与阿里合作的互联网汽车计划，便是实现这一愿景的途径。

在双方计划中，未来将进一步打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈，让用户体验到一个基于互联网的、更加便捷的移动智能化生态圈。对于生态圈的构造，阿里公关部相关负责人表示，仅在用户数据方面，市场占有率已接近1/4的上汽拥有的庞大的车辆用户信息资源将与阿里掌握的海量交易类、社交类互联网用户数据发生巨大融合。

即便如此，仅凭上汽与阿里并不足以构成一个完备的生态圈。“上汽和阿里合作绝对不是一个封闭的系统”，上汽方面表示，目前已有其他有意向参与方与其接触。

阿里公关部负责人告诉南都记者，此次发起的基金是开放式的，上汽和阿里仅是发起者，在一段时间之后将积极吸纳行业内外的资金共同参与。“我们将以开放的心态去做。有时我们引入的资源未必是我们两家所欠缺的，那些被引入的第三方资源可能会是我们觉得相比我们自身在某个领域做得更好的。”上述负责人表示，但与第三方合作的协议还没签，目前还不方便透露。

IT评论人洪波称，如果没有阿里巴巴参与，相信上汽等传统企业集团也会去造互联网汽车。阿里巴巴瞄准的意图，肯定是以大数据和平台的方式来进入，但除了阿里和上汽之外，究竟将会引入哪些第三方资源，则不好说。

对于上汽与阿里生态圈的构建能否吸引更多参与者的加入，券商的态度尤为乐观。中信证券分析师许英博表示，在未来的3到5年，车联网与智能汽车将带来“无与伦比”的投资机会，由于未来市场空间广阔，可能给相关公司带来几倍乃至数十倍的增量。

5G最大的应用之一就是互联网汽车

上汽与阿里的互联网汽车可谓生逢其时。就在双方发起基金的同一天，工信部部长苗圩透露，工信部正在组织研究5G通信网络，其中最大的一个应用就是互联网汽车。苗圩的这番表述，则被业界视为未来工信部等主管部门在该领域，可能会推出扶持措施的信号。