李书福、马斯克、李斌集体相中:车企跨界造手机真有必要?
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李书福、马斯克、李斌集体相中:车企跨界造手机真有必要?

当汽车不仅仅是一台出行工具的时候,就会有越来越多的玩法,比如与家电、手机互联互通,也就引来了不少跨界玩家:小米就已经在布局造车,2024年首车问世。

手机厂商入局汽车行业不稀奇,但还有些汽车厂商则想着去造手机,这就让人有些意外。

今年吉利旗下子公司收购魅族后,已经入局手机行列,预计明年,星纪时代(由李书福联合商界精英创办)将发布新款高端智能手机。

近日,马斯克在推特回复网友时表示,如果谷歌和苹果在他们的应用商店下架推特,他将生产一款自己的智能手机作为替代品。

实际上这并非他首次公开表达造手机的意图,早在2017年就有报道,去年他还声称自己不喜欢iOS和Android两大主流手机系统,想要打造自己的系统来击败它们,为用户提供前所未有的使用体验。

不止是李书福和马斯克,同样就在近日,蔚来CEO李斌也就打造手机一事进行了回应,李斌称蔚来手机进展比较顺利,他还称“一年内要换手机的用户,就没有必要换了,如果现在是安卓用户,就没有必要换其他手机了。”

那么车企扎堆去造手机到底意欲何为?实际上很简单,就是打造自己的生态,全面深度绑定用户。

李斌曾就此事回应称:手机现在是蔚来用户最重要的连接车的设备,但苹果现在对汽车行业很封闭,比如蔚来第二代平台的车标配UWB,苹果又不开放接口,搞得很被动。为了保证用户的利益,提高体验,所以蔚来要好好研究手机和以车为中心的智能终端设备。

不过对于车企造手机一事,有不少业内人士表示并不看好,就目前国内智能手机市场而言,已经趋于饱和状态,头部玩家众多,且已经占据了主流地位,新晋玩家大概率会被埋没;

此外就是投入会很大,但相对应的收获会很少,简单而言就是入不敷出,“以蔚来手机而言,能够产生吸引力的怕就是用户了,但不同于传统手机厂商,车厂,尤其是造车新势力的用户属实太少,好点的也就几十万,即便人手一台,也无法补齐研发、销售中的投入”。

那么对于车企跨界造手机一事,你是如何看待的,又是否看好这种模式?

李书福、马斯克、李斌集体相中:车企跨界造手机真有必要?

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