董车日报｜凯迪拉克首辆电动车开启预订 / Rivian 市值超越大众，成全球第三 / 特斯拉美国加州致命车祸调查取消

导读

凯迪拉克首辆电动车 LYRIQ 开启预订

蔚来 ET7 将标配杜比全景声

保时捷发布 Taycan GTS

保时捷 718 Cayman GT4 RS 亮相洛杉矶车展

全新马自达 CX-50 发布，造型略显狂野

Rivian 市值超越大众，成全球第三

迈凯伦否认被奥迪收购

特斯拉美国加州致命车祸调查取消

高通将为宝马打造汽车芯片

法拉第未来推迟公布三季报，预亏 2.8 亿美元

苹果自动驾驶测试司机人数扩大至 137 人

Burberry 和 DAB Motors 合作推出电动摩托车

周冠宇成为中国首位 F1 正式车手

腾讯出行副总裁：腾讯不造车，但也有参与其中

今日话题：如何看待一键启动按钮保护盖

凯迪拉克首辆电动车 LYRIQ 开启预订

刚刚，国产凯迪拉克 LYRIQ 正式发布，首发车型为后驱长续航豪华版，预售价格为 43.97 万元，CLTC 续航为 650km。

据凯迪拉克介绍，国产版 LYRIQ 是上汽通用基于奥特能平台打造的首款车型，定位中大型纯电动 SUV，轴距达 3094mm。

新车外观极具未来感，前脸融入了大量 LED 灯，甚至连徽标都可以发光。尾部线条也十分丰富，采用了贯穿式尾灯的同时，也保留了凯迪拉克经典的竖向灯组。

车内的 33 英寸曲面 OLED 屏幕十分亮眼，官方宣称其像素密度达到了 271ppi，并为其配备了高通 8155 芯片，支持 Super Cruise 辅助驾驶系统。

另外，新车还配备了拥有 17 枚扬声器的 AKG 音响系统、带电动遮阳帘的全景天窗、26 色氛围灯等豪华配置。

总的来说，定价偏高，但配置和设计都对得起凯迪拉克这个品牌。等到了周五，董车君再带你们看看实车。

蔚来 ET7 将标配杜比全景声

昨天，蔚来官方宣布，蔚来与杜比达成合作，其首款电动轿车蔚来 ET7 将标配杜比全景声（Dolby Atmos），同时在内容方面，蔚来也将推出支持杜比全景声的专属电台 NIO Radio。

据了解，蔚来 ET7 将标配 23 个扬声器单元，拥有 20 路 1000W 功放。4 个主位声道采用由高、中、低音三个单元组合的 3 分频音箱，想必会有不错的表现。

话说，马上就能在广州车展看到 ET7 的实车了喔。

保时捷发布 Taycan GTS

Taycan GTS 的定位介于 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 之间，配备前后双电机，拥有 598 马力的超增压功率，百公里加速仅需 3.7 秒。

新车标配 93.4kW 高性能蓄电池升级版，可实现 504km 的 WLTP 续航里程。

外观上，Taycan GTS 标配 20 英寸 Taycan Turbo S Aero Design 哑光黑轮毂，黑色拉丝铝合金搭配黑色 Race-Tex 面料的内饰也营造了浓厚的运动氛围。

带有光线控制功能的全景天窗也是新车的一大亮点，拥有 9 个可单独控制的区域，可实现整体或部分透明，且拥有更好的隔热效果。

好看是真的好看，但我选择下面这辆 718。（手动狗头）

保时捷 718 Cayman GT4 RS 亮相洛杉矶车展

除了 Taycan，718 也迎来了全新的家族旗舰 718 Cayman GT4 RS，建议零售价为 157.8 万元，含增值税。

强大的动力系统是其性能提升的关键：

它的六缸发动机最高转速可达 9000rpm，拥有 500 马力和 450 N·m 的最大扭矩，配合 7 速 PDK 变速箱，百公里加速仅需 3.4 秒，最高时速为 315km/h。

为了获得更好的赛道体验，保时捷为其加入了大量轻量化设计，重油状态的重量仅为 1415kg。

另外还有一辆赛车版的 718 Cayman GT4 RS Clubsport，到手就可以参加各地的 SRO 系列赛事噢，仅售 171 万。

全新马自达 CX-50 越野 SUV 正式发布

马自达终于揭开了全新 CX-50 的神秘面纱。

新车定位越野 SUV，尺寸与 CX-5 相似，保留了马自达标志性的 Kodo 魂动设计语言，但外形更加偏向越野风。

传动方面，全新马自达 CX-50 标配了 i-Activ 四轮驱动系统和智能驱动 Mi-Drive 驾驶模式，有正常、运动和越野可供选择。

在越野模式下，为了改善转向响应解决前轮抓地力不足的问题，四驱系统会提前介入，使前后轮以相同的速度转动，令操控更加可控。

真想玩泥巴的朋友看看就好，这辆 CX-50 并不提供沙地、砾石、雪地等模式。

Rivian 市值超越大众，成全球第三

昨天下午，美国电动车企 Rivian 的市值达到了 1420.8 亿美元，超越大众集团成为全球市值第三个高的汽车生产企业，仅次于特斯拉和丰田。

目前，Rivian 已经完成了几百辆 R1T 电动皮卡的交付，这是该公司发布的首辆电动汽车。

要注意的是，Rivian 从上市到全球第三，只花了五天时间。

迈凯伦否认被奥迪收购

昨天，有媒体报道称奥迪与迈凯伦大股东巴林已经达成协议，全资收购迈凯伦集团，并且计划未来将以厂队的身份进入到 F1 赛事中。

随后，迈凯伦车队官方微博发布集团声明，否认被收购。声明表示：迈凯伦的技术战略始终是与相关的合作伙伴和供应商保持持续的探讨与协作，包括其他汽车制造商。但是，迈凯伦集团的所属权结构没有变化。

自从疫情扰乱了迈凯伦的汽车生产和世界一级方程式大奖赛以来，迈凯伦一直在财务上挣扎。

迈凯伦今年的日子可不太好过，英格兰总部大楼都卖掉了。

特斯拉美国加州致命车祸调查取消

今天凌晨，美国全国交通安全委员会（NTSB）宣布取消对 2020 年发生在加州的一宗特斯拉致命车祸的调查，并认定驾驶员为事故责任人。

NTSB 表示，事故发生时，这辆 2019 款特斯拉 Model 3 开启了自动辅助驾驶系统 Autopilot，但加速踏板被人为踩下，车速从 109km/h 加速到 183km/h。

在这一过程中，特斯拉多次向驾驶员发出视觉与听觉警告，因为驾驶员在使用 Autopilot 时并未将手放在方向盘上。

NTSB 目前仍在调查发生在得克萨斯州的另外一起特斯拉事故，初步调查显示，在事故发生期间，涉及该事故的 Model S 的油门踩踏程度为 98.8%。

NTSB 一直都在调查特斯拉的诸多车祸，截至目前，事故都是人为所致。

高通将为宝马打造汽车芯片

高通宣布，宝马将在其下一代的驾驶辅助和自动驾驶系统中使用其芯片。

宝马将使用高通专门定制的计算机视觉处理芯片来分析来自前、后和环视摄像头的数据。宝马还将使用高通的中央计算芯片实现汽车与云计算中心之间的数据交换。

新的高通芯片将用于搭载「Neue Klasse」模块平台的一系列电动车型，这些车型将于 2025 年开始生产。

高通公司是全球最大的手机芯片供应商，但该公司一直在尝试将业务多元化。

法拉第未来推迟公布三季报，预亏 2.8 亿美元

CNBC 报道称，法拉第未来（Faraday Future）周一在一份文件中说，公司推迟了第三季度的财务报告，以完成对「不准确披露的指控」的调查，但根据报告披露的数据显示，截至今年 9 月 30 日，FF 三个月的净亏损将增加至约 2.8 亿美元，

此前，做空机构 J Capital Research 在一份研究报告指出，分析师指责法拉第未来公司捏造车辆预订数量，这是衡量该公司未来汽车需求的一个指标。此外，该报告还指责法拉第未来在加州汉福德开始大规模生产电动汽车的能力方面撒谎等问题。

法拉第未来在周一新闻声明中重申，公司计划在明年 7 月开始交付 FF 91。

苹果自动驾驶测试司机人数扩大至 137 人

据报道，苹果公司已经将其自动驾驶汽车测试司机的数量增加到 137 人。这些司机主要帮助苹果在道路上测试自动驾驶技术，并收集数据。

即便如此，目前苹果的测试司机人数仍少于其它公司。例如，Cruise 拥有 992 张（司机许可证），Waymo 拥有 1628 张，而 Zoox 拥有 315 张。

虽然司机的数量增加，但苹果用于测试的车辆数量仍保持不变，为 69 辆。最新数据还显示，苹果仍未申请无人驾驶车辆许可证。（新浪科技）

想要了解更多关于「苹果汽车」的消息，可以看看董车君前几天写的这篇文章。

Burberry 和 DAB Motors 合作推出电动摩托车

奢华与可持续性一直是 Burberry 所强调的，这不，这家伦敦时装屋最近还与法国 DAB Motors 合作，推出了一款电动摩托车。

这辆 Concept-E RS Burberry Edition 将在伦敦、迪拜、纽约、洛杉矶和东京等 Burberry 的一些旗舰店展出，定价为 29900 欧元（约 22.2 万元人民币）。

这款电动摩托车有两种颜色可供选择，拥有定制的车身、手工缝制的皮革鞍座和可定制的车把。

没有挡泥板容易弄脏衣服，不买。

周冠宇成为中国首位 F1 正式车手

昨天，阿尔法·罗密欧 F1 车队宣布，中国车手周冠宇正式加入车队，将在 2022 赛季搭档瓦尔特利·博塔斯，为阿尔法·罗密欧车队效力。这使得周冠宇成为 F1 举办 71 年来的首位中国籍正式车手。

对于周冠宇，Alpine 车队总监曾表示「他是中国未来 15—20 年内拥有 F1 车手的唯一希望」。

今年 7 月，周冠宇曾驾驶费尔南多·阿隆索的 Alpine F1 赛车参加奥地利大奖赛第一节练习赛，用中性胎做出了 1 分 06 秒 414 的最快单圈，与 Alpine 车手奥康相当。

梦碎了，我以为我会是中国首位 F1 正式车手。

腾讯出行副总裁：腾讯不造车，但也有参与其中

本月初，腾讯智慧出行接连发布了智能座舱、自动驾驶、数字营销、出行服务、汽车云数字化解决方案等涵盖产业链各环节的多个产品及解决方案。这也让宣称不造车的腾讯再次成为外界关注焦点。

「坚定地做好数字化助手，然后去帮助这个行业的伙伴成功。」腾讯智慧出行副总裁钟学丹说。

在他看来，在新造车浪潮的诱惑下，虽然有很多互联网公司，甚至是地产公司争相踏入这个行业，但坚持自己擅长的领域才是正确的选择。正如在移动互联网时代，腾讯没有造手机一样，今天的腾讯选择不造车也很好理解。

不过，从腾讯聚焦的领域和提出的产品中可以看出，他们更像是在为转型的各家车企做好「服务」。

在钟学丹看来，参与的方式有很多种，造车只是其中的一种，为造车者提供必要的服务同样也是一种参与。