为全面电动化转型募资？消息称保时捷将独立上市

据德国《经理人杂志》周四报道，大众旗下豪华汽车品牌保时捷正与高盛、富尔德律所等洽谈独立上市事宜。截至发稿，两家机构对此均表示不予置评，大众方面未有回应。

事实上，这不是第一次保时捷被传将分拆上市。

今年2月初，《经理人杂志》就曾报道大众汽车集团正在考虑通过各种方式提振公司市值，其中就包括将旗下保时捷品牌独立IPO。据悉，大众将至多公开发行25％的股份，其潜在价值在200—250亿欧元之间。

彼时，该消息传出后，大众汽车股价在法兰克福交易中上涨了5.7％。只是，因保时捷、皮耶希家族和萨克森州为首的股东们意见不一，该计划一直未能成行。

保时捷单独IPO的大背景则是集团公司的全面电动化转型，此前大众市值已接连被特斯拉、丰田、比亚迪超越。今年7月13日，大众汽车集团再次发布2030 NEW AUTO战略，加速向“软件驱动型移动出行服务供应商”转型。

保时捷品牌也制定了类似的全面转型策略。彭博情报社分析师麦克迪恩在一份报告中表示，保时捷计划到2025年纯电或插电混动车型将占到保时捷整体销量的50%；到2030年，除911车型外，几乎全部车型都将实现全电动化。

而无论是电动化还是智能化，都需要大量资本投入。为实现转型目标，大众提出将对电动汽车、自动驾驶和相关未来技术的投资将增至约730亿欧元，达到集团在未来五年1500亿欧元支出预算的一半左右。

保时捷则计划向电动化和数字化转型投资150亿欧元，并在2030年之前提供占比80％的纯电动或混合动力车型。

在“开源”的同时，大众集团也在为电动化转型“节流”。本月13日德媒报道称，为削减人力成本，大众考虑在本土裁员3万人。

根据欧盟统计局公布的2020年德国平均月薪水平数据，初步估算此举将为企业每年节省至少约15亿欧元，相当于其2020年汽车部门净现金流的23.4%。