加速自动驾驶卡车商业化，福佑卡车获北京市首批商用车自动驾驶路测牌照

7月27日，福佑卡车携手主线科技、福田汽车获得北京智能网联汽车政策先行区首批商用车自动驾驶路测牌照。这是北京市首次颁发商用车自动驾驶路测牌照，意味着福佑卡车对自动驾驶的探索从封闭路段测试向开放路况延伸，加速向实际场景的商业化落地迈进。

根据《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》，政策先行区实施范围包括亦庄新城225平方公里规划范围，涵盖城市道路、快速路、高速路等多种道路场景。其中包括京津高速北京段、京台高速北京段在内的6条高速及城市快速路段将逐步开放测试，总长约143公里，后续还将为符合条件的车辆开放夜间、雨雾天气等多种复杂场景的测试。

作为科技驱动的公路货运平台，福佑卡车深度参与交易各环节，平台每天产生大量覆盖用户画像、订单需求、运价、车况路况、运输途中异常等维度的数据，并在此基础上研发了智能定价、智能调度及智能服务系统。福佑卡车覆盖全国的智能运力网、交易全链条大数据，以及业内独有的智能调度系统，为自动驾驶卡车的商业化落地提供了先决条件。

图|福佑卡车技术合伙人陈冠岭(右)与主线科技CEO张天雷(左)

福佑卡车自2019年布局自动驾驶卡车领域。同年，福佑卡车与主线科技开始自动驾驶车辆测试。2020年，双方宣布成立合资公司，发挥各自在人工智能、自动驾驶方面的优势，推动自动驾驶技术在高速物流领域的落地。今年5月，福佑卡车联合主线科技启动国内首个干线物流自动驾驶商业项目，基于福佑卡车智能调度系统和运维线路，搭载主线科技人工智能运输系统和组件，进行首批L4级自动驾驶卡车的道路测试。

福佑卡车具有独有的智能调度系统以及全链条大数据，主线科技拥有领先的自动驾驶全栈技术，福田汽车是中国品种最全、规模最大的商用车企业。未来，三方将基于各自的运营场景+技术+主机厂优势，在自动驾驶卡车量产、多式联运、干线与城配物流运营、行业标准建设等方面开展全方位深度合作。

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