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交易资金 |
网络资产 |
保留业务 |
交易完成时间 |
客户关系 |
员工处置 |
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9.75亿美元 |
摩托罗拉的网络基础设施业务为无线网络提供产品与服务，包括 GSM、CDMA、WCDMA、WiMAX 与 LTE |
摩托罗拉将保留 iDEN业务，以及与其无线网络基础设施业务相关的所有专利和其他有关资产 |
2011年4月29日 |
诺基亚西门子通信公司将获得摩托罗拉既有的50 多家运营商的关系，并加强与中国移动通信、Clearwire、KDDI、Sprint、Verizon Wireless 及沃达丰的合作关系。 |
交易完成后，将有约7500名摩托罗拉员工被转移至诺基亚西门子，包括设在美国、中国和印度的研发团队。 |
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WiMAX |
CDMA |
GSM |
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在21个国家签订41份合约 |
在22个国家拥有30个使用中的网络 |
66个国家拥有 80 多个使用中的网络 |
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根据中国通信行业的3G市场份额，诺西份额大概只有8%左右，大概排名第四，前三分别是华为、中兴和大唐移动。
其中，中兴与华为的份额合计占据中国市场一半以上，而摩托罗拉网络业务在中国市场份额微乎其微。所以，诺西完成并购之后在中国很难说能形成垄断。【详情】
摩托罗拉网络部门在竞争激烈的北美拥有8%份额，加上诺西已有的6%，并购后诺西有望跻身北美市场前三，而且还将在日本成为第一大外资无线基础设施供应商。
此宗诺西收购案的成败对中国企业而言，关键不在中国市场是否构成垄断，而在全球竞争地位争夺。 【详情】
诺西的并购，让华为与摩托罗拉此前的合作面临戛然而止的局面。
此前，摩托罗拉无线业务的全部WCDMA设备(核心网+无线接入)都是由华为OEM，摩托罗拉自行研发生产的仅是GSM和CDMA的无线接入部分。随着摩托罗拉相关业务易主，作为竞争对手的诺西必然将收回华为的OEM合作合同。【详情】
摩托罗拉在LTE方面拥有许多重要专利，在最重要的两大LTE项目——KDDI及中国移动TD-LTE项目——中都有不俗的表现。
这恰恰是诺西的弱项，收购对于诺西有着重要的补充补作用。此前，诺基亚竞购北电LTE技术失败即对其4G战略有了很大的影响。【详情】
公司 |
2008年 |
2009年 |
2010年 |
爱立信 |
2089亿瑞典克朗(约合256亿美元) |
2065亿瑞典克朗（约合286亿美元） |
2033亿瑞典克朗(约合311亿美元） |
华为 |
183.3亿美元（根据英文版） |
1491亿人民币(约合218亿美元) |
1852亿人民币（约283亿美元） |
阿朗 |
169.84亿欧元 (合235.5亿美元) |
151.57亿欧元（约合212亿美元） |
159亿欧元（约229亿美元） |
诺西 |
153亿欧元（约合199.5亿美元） |
125.7亿欧元（约合折合176亿美元） | 126亿欧元（约181亿美元） |
中兴 |
442.93亿元（约合64亿美元） |
602.73亿元（约合88亿美元） |
702亿（约107亿美元） |
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