中国首例跨线铺轨技术在郑万高铁重庆段正式运用！时间减少一半
BLCP500型本邻两线长轨铺设机组进行机械化跨线铺轨作业 新华社记者 唐奕 摄
记者从渝万铁路有限责任公司获悉，3月17日，“走单线铺双线”的施工技术在郑万高铁重庆段铺轨作业现场正式投入运用。这一技术填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。
据了解，这次郑万高铁重庆段铺轨，首次运用了BLCP500型本邻两线长轨铺设机组，在第一条线路铺设完成、不需要中转的情况下，对邻线进行长轨铺设，省去了换线铺轨牵引车折返时间，减少了调车作业的次数，铺轨准备时间减少约50%，大幅提升了铺轨作业效率。
如此一来，省去了换线铺轨牵引车折返时间，减少了调车作业的次数，铺轨准备时间减少约50%，大幅提升铺轨作业效率。
此次运用的本邻两线长轨铺设机组，是由中铁十一局集团，对国内现有的本线长轨铺设设备进行研究后，完全自主设计、研发而成的一种新型长轨铺设设备。
设备由长轨牵引车、长轨推送车、本邻顺坡拨轨车等三大部分组成。
该设备适用于铁路建设施工中铺设500米长钢轨的需求，可同时满足无砟、有砟轨道的本线和邻线长轨铺设等多种工况的施工作业。
在郑万高铁重庆段施工现场，铺轨牵引车进入作业现场（无人机照片）。新华社记者 唐奕 摄
郑万高铁的起点是河南郑州，终点是重庆万州，途径河南、湖北、重庆三省市，全长818公里，与在建的渝昆高铁等相连，形成西南地区前往华北地区的新的快捷铁路大通道。届时，重庆至郑州只需5个小时左右，至北京仅需8小时。
