台州电动车产业,是被逼出来的!草根英雄,寻找出路…

台州电动车产业,是被逼出来的!草根英雄,寻找出路…

2019年08月23日 11:22:23
来源:电动车之家

台州电动车产业,可以说是被逼出来的!上世纪90年代末,摩托车行业经过十几年的高速发展,市场饱和,加上人们对石油危机和环境恶化的担忧,很多城市开始‘限摩’。那时,以新能源为动力的交通工具——电动车,应运而生。”

台州市黄岩区经济信息化和科学技术局局长方崇辉,如是说。

的确,起步于上世纪90年代末期的台州电动车企,大都脱胎于踏板摩托车生产企业或零配件企业。

(一)

台州板块现状

目前,台州已经有电动车整车、零部件及相关企业近1000家。其中,整车生产企业90家,各类配件企业500多家。

台州板块,已发展成我国电动车主要生产基地。

每年推出的新款电动车车型,约占全国80%以上;

塑料配件市场占有率,高达85%以上;

电机和控制器市场占有率,超过50%;

毫不夸张地说,一辆电动车80%的零部件,都能在台州实现一站式购齐!

(二)

发展史,关键三阶段

第一阶段,1997年 ~ 2003年;

1997年,台州市迪鼠电动车有限公司,研发了我国第一台真正意义上的电动车。

这个阶段,整车以台州迪鼠、狮龙为代表;电机以新大洋为代表;塑壳灯具以华日、星光、五星为代表;车架及其他配件也应运而生,为台州电动车产业的发展奠定了坚实基础。

第二阶段,2003年 ~ 2011年;

台州、无锡、天津,并称我国电动车产业的三大生产基地。

在此阶段,无锡、天津利用中心城市和京沪大通道的交通优势,超越了台州,成为全国电动车最热的投资地和人才聚集地

此时,台州的弱点开始显露:城市之间的竞争,主要表现在人力、土地、物流资源的竞争,台州在以上各方面都欠缺,导致台州整车企业明显跟不上发展,台州企业纷纷出走。

2004年,北京新日科技有限公司经过筛选,最终选择无锡为总部,后来无锡成为中国电动车企业总部聚集地;

此时,台州新大洋机电也选择在山东临沂、天津静海设立工厂,为以后的知豆新能源汽车做铺垫。

好在,2004年,中国·台州电动车及零配件展览会,在黄岩华东汽摩城拉开帷幕,提升了台州企业的凝聚力,才极大推动了台州电动车在全国的知名度。

2010年,台州获评“中国电动自行车及零部件产业基地”。

第三阶段,2012年 ~ 2018年。

随着展会越办越红,台州又一次回到全国电动车产业的核心区。

2013年,台州黄岩区成功引进全国最大的电动车企业——爱玛科技,并扶持今日阳光新能源车业有限公司,从而引发全国各大企业纷纷来台州投资设厂,创造了台州电动车行业最辉煌时刻。

(三)

“新标准”多次变动,台州企业损失惨重

“新国标实施后,市面上不符合标准的电动车将被清理。这对电动车生产企业既是机遇又是挑战,对台州尤是。”

台州市电动车行业协会会长王文庆说。

2019年,是电动车行业发展的分水岭,4月15日,新国标实施后,行业面临重新洗牌。

“如果新国标顺利实施,意味着未来3~5年将淘汰、更换目前市场上2亿辆流通车辆。按照每台3000元售价计算,将会出现6000亿元市场大蛋糕。假如台州电动车企业能够抢占先机,取得1/3以上的市场份额,这就是台州又一个千亿产业集群,那么台州电动车行业将会重振辉煌,迎来新一轮的发展机遇。”

王文庆会长说。

为了抓住这一机遇,台州电动车企业一直在认真研究“新国标”,并投入了大量的人力、物力和财力,研发新国标电动车。

然而,期间,由于“新国标”政策的不断调整,台州企业损失惨重。

2018年1月16日,工业和信息化部公布了《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿,根据这一国家标准,我们研发了三款‘新国标’车,还未投入市场,就遇到了标准调整;

2018年5月,‘标准’调整后,我们又重新研发了三大系列九款产品;

哪知2019年3月25日,国家又对‘标准’进行补充,原先的产品又报废了。

台州市黄岩广环工贸有限公司董事长杜祥迪苦笑道,单单是投入“新国标”产品的研发费用,他就损失了近2000多万元。

据了解,仅黄岩一区在研发的新产品就有100多套,按250万元/套的设计及模具投资计算,合计投资超过2.5亿元(不含其它新品研发),由于新标准变动,认证不受理,模具晾在机床上,企业损失很大。

(四)

迎难而上,杀出重围

现在的‘新国标’是简易款的电动自行车,这对于天津和无锡来说是优势。

台州虽是国内三大生产基地之一,但台州板块已成为电摩的代名词,无论是整车产品还是配件,基本上是电摩标准。

所以,从台州目前产品结构来看,必将使大量电动车产品划入电摩领域,这样一来,原来豪华版的优势,似乎变成了现在的劣势。

2019年,是电动车产业发展的关键之年。

按照目前台州电动车产业的情况,台州企业如果去天津“打拼”,优势并不大,而且企业外流意味着这个产业在台州将走向“消亡”,

所以,台州板块还是更偏向于借助原有的摩托车产业基础,朝电动摩托车发展。

由于电摩产品的附加值更高,这也对台州企业提出了更高的要求。

目前,台州拥有电动摩托车生产资质的有绿佳、立马、绿驹、爱玛、五星钻豹等部分企业,未取得生产资质的企业需要更加努力。

为了台州电动车产业未来能更好的发展,必须要建立强大的台州产品团体标准,争取国家及行业标准的制订权、话语权,要有台州产业的影子,而不是像现在这样被动。

在困境中寻找出路

据台州黄岩区经济信息化和科学技术局的最新数据显示:

台州板块,在经历了4、5月份断崖式下降之后,6月份当月产值下降幅度缩小到5%; 而7月份,当月产值同比增长23.3%,累计增长实现由负转正(2.2%)。

部分人悲观地认为:“新国标”的出现将加快台州电动车产业走向衰弱,最终,这个草根产业或许会步上摩托车产业的后尘。

其实不然!

因为,台州板块企业家们已做好了打“持久战”的准备。在困境中调整产业发展方向,台州电动车企业,定能探出一条适合本地产业特点的新路子!

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