中通韵达涨价，每单涨5毛，上海剁手党要多掏14亿元

原标题：中通韵达涨价，每单涨5毛，上海剁手党要多掏14亿元

双11物流旺季即将来临，“剁手党”尚未等来商家打折促销的消息，却收到快递涨价的通知。这已经是快递业连续第二年在双11前夕涨价。

9月21日，中通、韵达纷纷发布消息，称将调整部分地区快递费用。中通表示，从2018年10月1日起启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。韵达方面称，为缓解派送压力，将全国各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。其他地区的快递费用调整时间另行告知。

根据国家邮政局官网数据，2017年1~11月，上海市快递业务总量位列广州市之后，排名第二，发往上海的快递数量为27.98亿件。

也就是说，如果各大快递公司都照此调价，上海全年将有超28亿件快递邮费受影响。未来一年，即使快递数量与去年持平，上海“剁手党”们也要多掏超过14亿元快递费。即使买包邮商品，也难免面对羊毛出在羊身上的状况。

事实上，历年快递数量都在上涨。中通、韵达各自财报显示，2017年全年，中通快递包裹量达到了62.2亿件，同比增长38.3%，高于行业28.1%的平均增速，日均订单量达到2600万单；韵达2017年业务量达到47.20亿件，同比增长46.86%，日均票件量已达1300万件以上。

中通快递的2017财年营收为130.601亿元人民币，比上一财年增长33.4%；净利润为31.589亿元人民币，比上一财年增长54.0%。韵达快递2017财年年实现营收近100亿元，同比增长35.9%；实现归属于上市公司股东的净利润15.89亿元，比去年同期增长35.01%。

业绩不错，还是坚持涨价，为什么？事实上，2012年，快递均价为18元左右，到2017年，快递均价已经下降到不到12元。为拿下市场，企业不惜以低价格来招揽用户，打价格战是一种商业手段。中商产业研究院数据显示，中国快递均件收入已经从2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趋势。2017年，快递均价已经下降到不到12元。

现在，初期资本扩张下的烧钱补贴已经过去，薄利情况下价格上涨是必然趋势。

韵达速递在这则“调整到达上海地区快件派费”的通知中表示，上海地区受行业环境、人员、场地等成本上涨原因导致派送压力巨大，为缓解派送压力，将全国各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。

事实上，去年双十一前夕，中通、韵达两家快递龙头就曾宣布调价。当时，对于涨价的原因，中通解释称，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，价格矛盾日益突出。调整快递价格是为进一步提升服务质量。

数据显示，2007年快递行业毛利率为30%，而2017年已下滑到5%-10%。有内部人士总结道，有50%的快递网点不赚不赔，40%亏损，只有10%能赚钱。

有行业人士曾对AI财经社介绍：“快递涨价这件事，在业内已经呼吁多年，但一直未有实施。”

快递业本就是低毛利行业，价格战后，市场习惯了低价，价格一直难以上调，快递费加价一直是业内的敏感话题。

2017年5月，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等6家加盟制快递公司就联合发布《关于全网派费调整的通知》，要求所有派件网点的派件费在原有基础上上调0.15元/票，实施时间为6月1日。

早于这6家联盟，快递龙头顺丰已经先行一步。2015年2月1日，顺丰执行新版快递价格，精细化的价格体系以距离、地域为基础，运费有升有降，平均调幅2%。

数据来自网络

此外，快递小哥工资并不高，传言中的“月薪过万”罕见。2017年4月，中国物流与采购联合会联合快递企业发布的《中国电商物流与快递从业人员调查报告》显示，74.6%的快递员月平均收入在3001元至5000元，20.44%的快递员月平均收入在5001元至8000元。

而在发达国家，快递价格较为理性。据《北京日报》报道，UPS、DHL等国际快递巨头都为直营模式，从总部到末端网点均自行进行标准化建设，投入成本相对较高，快递价格也会分为不同的档次。

以UPS为例，将一本书从美国东海岸寄到西海岸，时效三天费用为40美元左右（274元人民币），但如果选择次日早上送达，费用则为110美元（754元人民币）左右。

一位通达系人士接受《财经新知》采访时表示：“行业发展日趋成熟，快递价格回归理性是时候了，特别二三线快递发展面临下行压力。”

他预计2018年会是行业重大洗牌的一年，兼并重组，包括快递纷纷介入快运，需有一个良好的质量基础和市场环境，价格的调整是有利于这样一个环境的形成。