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车主访谈丨我为什么选择了福特新蒙迪欧插电混动版


来源:新出行

近年来新能源汽车的发展势头持续迅猛,越来越多的新能源车型被投放到市场中。同时,合资品牌也纷纷抢滩,使得消费者能够选择品牌价值更高、车辆品质更好的新能源车。

合资品牌的新能源车中,福特新蒙迪欧插电混动版是一款极具代表性的车型,蒙迪欧多年积累的良好口碑,加上国内首款合资插电式混合动力 B 级车的身份,让它成功吸引了众多新能源用户的青睐。

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新蒙迪欧插混版使用起来的感受如何?我们在深圳采访了两位新蒙迪欧插电混动的车主,看看他们眼中新蒙迪欧插混版,究竟怎么样。

安静舒适而且很省油,通勤和商务接待全靠它

张维尧:家具公司销售总经理,智豪型车主

31 岁的张维尧,迄今为止的职业生涯都是在家具行业里摸爬滚打,目前在深圳坪山的一家家具公司担任销售总经理。事业有成,家庭和美,过着很多人羡慕的生活。今年 8 月份全家即将搬入深圳的新居,算是完成了人生的一个小目标。

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高颜值新能源车送深圳牌照,购车只是水到渠成

来深圳这几年,张维尧一直用着公司的一台十年车龄的轿车。油耗高、车身抖,这部老车的使用感受并不太好。另外最要命的一点是,这台车挂的是外地车牌,在深圳使用容易受到限制。尤其是开着它去谈生意时,经常造成不便。

“你说要等 7 点半过了限行时间才能过来,那不好意思,这个订单我给别人了。”张维尧曾在工作中遭遇过这样的场景,让他深感一块不受限行的深圳本地车牌有多么重要。于是,购车计划很快被提上了日程。

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其实最开始,张维尧相中的并非新蒙迪欧插电混动,而是另一款豪华品牌燃油版 SUV 。但是,一块价值 7 万多元的粤 B 车牌,让这件事就此作罢。对于十几岁就出来混社会的张维尧来说,务实永远是他的一大信条。多花 7 万元去拍一块车牌,他这么一个有经济头脑的人觉得毫不划算。想要一辆只属于自己的车,并且要一块更加方便的深圳车牌,购买新能源车无疑是最实惠和快捷的方法。

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张维尧很喜欢新蒙迪欧插电混动的犀利线条。

4 月份一次偶然的机会,他从网上了解到福特新蒙迪欧插电混动已经上市,犀利的外观设计正合他的胃口,配置和价位也符合他的实际需求。他立马杀到福特 4S 店,试驾的感受让他十分满意。带着商人对效率的追求,试驾结束后他就拍板买下了一台智豪型,并且不到一周就顺利提车。

2700km 用车感受:燃油经济性和静谧性出人意料地好

张维尧每天上版的路程是 15km ,也就是往返 30km ,对于纯电续航 52km 的新蒙迪欧插电混动来说毫无压力,因此每天上下班的路上他都使用纯电模式来行驶。

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初尝插电式混动车的滋味,张维尧对新蒙迪欧插电混动表现出来的舒适性和燃油经济性赞不绝口。从一台十年车龄的“油老虎”突然换到最新款的插电式混动轿车,这样的感受一点也不奇怪。经过一段时间的磨合,张维尧能够熟练地掌握新蒙迪欧插电混动的性格,驾驶的时候主动切换合适的模式,使得当前的百公里平均油耗保持在 3.9L ,完全出乎意料。

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不到两个月的时间里,他已经驾驶了近 2700km 。驾驶的时间越长,它的安静和平顺就让人越发爱不释手。

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张维尧对旋钮式换挡情有独钟,他认为这样既便捷又有档次。

新蒙迪欧插电式混合动力版采用并不复杂的插混结构,这样的好处是减少功率输出的衰减。其中内燃机采用非常熟悉的 2.0L 阿特金森发动机,热效率达到 40%。

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还有一点是这套插混系统相比其它品牌更强调舒适性,特别是在内燃机和电动机之间的切换非常智能以及顺畅。时速在 80km/h 以内,内燃机不会冒然切入到驱动当中,所以在这段期间车内是非常安静的。另外,双层玻璃配备,进一步强化了车辆的静谧性。

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双层玻璃的配置,有助于进一步降低噪音。

在深圳坪山使用新能源车有个的得天独厚的优势,那就是这里的公共充电桩数量极多。张维尧公司和住宅附近都有充电桩,车不开的时候就开去充电。9kWh 的动力电池,2.5 小时就能充满。充一次电的费用只要 10 元,极大地降低了用车成本。由于平时上下班都用纯电模式,他平时上下班用油很少,除非是长途的出差或商务接待。最久的一次,他花了近一个月才用完一箱油。

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从最初的无心插柳,变成现在的爱不释手

选择新蒙迪欧插电混动,可以说是无心插柳柳成荫。尽管不是“初恋”,但两个月来的朝夕相处,已经让张维尧越来越离不开这台车。除了舒适性和燃油经济性这两个“大杀器”,这款车还有很多地方让张维尧喜欢。

比如说空间,2850mm 的轴距,的确能够带来不小的空间,平时能让客户十分舒服地坐在后面。再比如车门的开口角度非常大,便于乘客进出。另一件让张维尧比较意外的事情,是路上经常有人来问他:蒙迪欧居然也能挂绿牌?每当这个时候,他都觉得自己这款车非常与众不同。

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车门开口的角度非常大,方便进出。

最后我问他,你说了这台车这么多的优点,难道就没有让你不满意的地方吗?它想了半天,回答说,真要说缺点,后备箱空间算一个吧,平时带着老婆和女儿出去玩,装行李有点受影响。

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“前几天又开了一次公司的车出去办事,开着简直像受罪。”张维尧说,“过段时间打算给老婆也买一台新能源车。看看福特以后会不会有其他的新能源车出来,有的话肯定考虑。”

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下个月,张维尧一家即将搬进深圳的新房,届时他将在地下停车上安装家庭充电桩,让这台插电式混动车更加如虎添翼。让家人过上更优质的生活,是他最大的梦想。很明显,他朝着自己的梦想又迈进了一步。

有趣的闲聊

新出行:当初选择新蒙迪欧插电混动真的只是巧合吗?

张维尧:其实仔细说自起来并不能完全算是巧合,身边有几位朋友开的是蒙迪欧燃油版,这款车的外形我很喜欢,正好买车的时候除了新能源版本,可以说是很有缘分吧。

新出行:平时经常开车带家人出游吗?

张维尧:平时工作特别忙,一有空就想多陪陪老婆女儿,经常带他们自驾游到处转转。

新出行:对插电混动车这么有好感,未来会考虑纯电动车吗?

张维尧:应该会吧,但是得满足我两个需求,一个是综合续航达到500km 以上,二是必须是合资或者进口车型。并不是我虚荣,而是身在商场,车的品牌很重要。

车内营造出的氛围很出色,已经成为出行的好伙伴

小吴:公职人员,智尚型车主

刚刚迈入而立之年的小吴,是土生土长的深圳人,目前在某单位担任公职。在此之前,他日常使用的是一台豪华品牌SUV 。即将步入婚姻殿堂的小吴,年初购置了家里的第二台车——福特新蒙迪欧插电混动版,以满足今后可能更多的出行需求。

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购车并没有考虑太多,喜欢就买了

选择新蒙迪欧插电混动版,这其中并没有太多的故事可讲。想要一台合资品牌的B 级新能源车,市面上暂时没有更多的选择。因此,小吴实现没有像大多数人那样,列出许多个备选,然后从中作出选择。

蒙迪欧独特的前脸设计被很多人成为“马丁脸”,小吴也被这张脸深深吸引。从网上得知新能源版的蒙迪欧的消息后,小吴一直密切关注着这款车。从参数到配置,小吴都了解得清清楚楚。4月份,在新蒙迪欧插电混动板上市没多久之后,小吴就去到深圳的一家福特4S 店,试驾了这款车,并在随后下了订单。

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好看的外观+不错的性价比+免费的深圳车牌,这些因素加起来,让整个购买的过程十分顺利。和很多年轻人一样,小吴购车的时候始终秉承一个原则,自己喜欢就好。不到一周时间,小吴就顺利提车了。

2100km 用车感受:上下班省下的加油费真实可见

从提车至今才一个半月,小吴已经行驶了近 2100km 。新蒙迪欧插电混动版的安静和平顺,已经让他开始冷落了先前开的那台燃油车。每天上下班的路程总共 50km ,小吴几乎都尽量采用纯电模式。新蒙迪欧插电混动拥有 52km 的纯电续航,日常实际表现在 40km 以上,省下的那部分路程使用混动模式也不会耗太多油。

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3.9L/100km 的平均油耗已经很不错,但小吴还想更进一步。

工作单位附近的停车场就有充电桩,每天充一次电也不麻烦。在使用新蒙迪欧插电混动作为上下班的代步工具后,小吴用在加油上的花费实实在在地减少了。以前开燃油车必须一个多星期加一次油,现在只需要一个月加一次又就够了。

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满屏的绿叶是对节能者的回报。

谈到如何省油,小吴说了说他的心得:多进行动能回收。通过实测他发现大约 2km 的动能回收 1% 左右的电量,折算成大约 0.5km 被回收到动力电池内。不用很久,它存够 1km 的纯电续航里程之后立刻切换至纯电驱动,减少内燃机的工作量从而降低油耗。整个工作流程十分地安静,不看仪表是很难察觉的。

驾驶氛围和人机交互要点赞,但有两个地方要吐槽

除了能耗表现让他满意之外,新蒙迪欧插电混动版还有许多地方值得点赞。首先是车厢内驾驶氛围的营造,舒适性和包裹性极强的皮质座椅,搭配粗壮的方向盘,为驾驶者营造出了良好的驾驶氛围。另外,新蒙迪欧插电混动版三款配置的车型均标配了前排座椅10向电动调节以及座椅按摩功能,进一步提升了座椅舒适性。

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前排座椅10向电动调节以及座椅按摩功能是全系标配。

再次是车内储物空间相当丰富,这让小吴平时能够肆无忌惮地在车里放置手机、钱包、饮料等。

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前排两个杯架能够隐藏在盖板里。

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中央扶手箱的容积很大。

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后排中央扶手上也有两个杯架,非常方便。

最后说它的人机交互系统,这是小吴平时很喜欢用的。前方仪表盘内的双液晶屏组合成很丰富的信息内容,8 英寸的中控屏内置 SYNC 3 系统,显示效果和响应速度都很不错,并且拥有相当齐全的功能,空调和电动座椅的调节都能够在中控屏上进行操作。

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车内的实体按键比较少,很多功能都能通过中控屏来操作。

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空调可通过中控屏调节。

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座椅调节也能通过中控屏来实现。

这还不够,在中央的 8 英寸大屏幕内还能调取出动力流画面,更进一步满足“科技宅”的需求。这些信息更好的让驾驶者了解车辆,更好的去改善自己的驾驶习惯达到节能环保的出行要求。

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动力流画面能在中控屏上显示出来。

使用了这么长时间,小吴与新蒙迪欧插电混动的磨合愈发顺畅,驾驶起来也越发得心应手。不过,有两个地方是小吴忍不住要吐槽的:馈电状态下的动力爆发较弱、中控屏的清晰度有待提高。

其实在动力表现上,新蒙迪欧插电混动版在满电状态下起步以电力为主,动力还是比较强的,只是在馈电状态下动力爆发会稍弱,小吴说足够满足日常使用。小吴最后又补充了一句,总体来说是瑕不掩瑜,开它的时间越长就越喜欢开,这些小的缺点可以适当忽略。

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看来,即使从燃油车换到了新能源车的阵营,小吴还是隐藏不住对动力性能的偏爱。不过他也说了,开上新蒙迪欧插电混动板之后,自己的驾驶习惯不知不觉地变得更加“佛系”,有时候很自然地开始慢慢悠悠行驶,连他自己都有些诧异。要我说,这也并不奇怪,在一台安静舒适的新能源车里,人当然也会变得不急不躁。

有趣的闲聊

新出行:如果让你重新选择,还会选新蒙迪欧插电混动吗?

小吴:还是会的。买车最重要的是适合自己,这款车个方面的条件和我的实际需求非常契合。

新出行:成为新能源车主后,会专门研究新能源车的用法吗?

小吴:经常会逛逛论坛,学习一下如何降低油耗。不是说差那点油钱,只是觉得这样做很有挑战性,也会有成就感。现在的平均油耗是3.9L/100km ,看看还能不能降一点。

新出行:假如以后蒙迪欧推出了纯电动版,你会考虑购买吗?

小吴:从新能源汽车的发展来看,纯电动肯定是未来的大趋势。这款车的纯电模式我用得很多,所以觉得纯电动车的优势还是很明显的。如果蒙迪欧未来有纯电动版,我肯定还会考虑的。

全文总结:

不同的车主对福特新蒙迪欧插电混动版有不同角度的体验,但高颜值、节能、舒适这几个优点却是他们的共识。综合来看,福特新蒙迪欧插电混动版是一款较为全能的车型,不论是改善型购车还是想一步到位,这款车都是一个不错的选择,毕竟短期之内它在整个合资中型插混轿车市场上并无其它对手。

不过面对日趋激烈市场竞争,新蒙迪欧插电混动版依然还是有一些不足,例如行李厢空间受到挤压、馈电状态的爆发力不够强。但是能把自己的强项做好,才是最重要的。显然,福特新蒙迪欧插电混动版做到了这一点。

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