全日空斥资 1000 亿日元，将第一大廉价航空乐桃航空揽入旗下

据彭博报道，日本最大的航空公司全日空（ANA），将花 1000 亿日元增持廉价航空公司乐桃航空的股份，此前乐桃公司的持股比例是全日空拥有 38.7%、香港第一东方投资集团拥有 33.3%、日本产业革新机构拥有 28%，全日空这次等于是和另外两个股东进行交易，分别向第一东方和革新机构收购 15.4% 和 12.9% 的股份，将乐桃的持股增至 67%，交易完成后乐桃航空将成为全日空的子公司。

增持股份是因为全日空看重了乐桃航空的潜力，乐桃航空 2012 年 3 月首航，2014 年就成为了日本第一大的廉价航空公司，总部在日本关西机场，目前旗下拥有 18 架客机、国内外共 27 条航线，计划 2020 年度扩增到 35 至 40 架客机。

在日本的廉价航空里，乐桃航空的财务状况远好于竞争对手，截止 2016 年 3 月，公司盈利比前年上升 1.2 倍到 61 亿元，远超过香草航空的 14 亿元和捷星航空的 13 亿元。乐桃航空的特点是价格合适，航班发展迅速。“自从乐桃航空 2011 年成立以来，已经成为了日本廉价航空市场的主要力量，我们很骄傲能支持他们在亚洲的快速发展，” 全日空 CEO Shinya Katanozaka 说。

增持股份后，乐桃在大阪到关西地区有更多的国内和国际航线，能巩固全日空在亚洲境内的主导地位，同时，不得不承认，全日空和日本航空已经统治日本航空市场多年，但据彭博报道，现在廉价航空在日本越来越流行，至少目前日本的 4 个廉价航空公司，包括捷星航空在内，在过去 6 年都在逐渐扩大市场。

乐桃也将成为全日空旗下的第二个廉价航空公司，另一个是香草航空，全日空有其 100% 的控股权，“我们认为 ANA 管理层将第二个大型的廉价航空公司纳入旗下，这具有积极意义，未来能带来更多影响力和灵活性，可能还包括乐桃和香草航空的合并，” SMBC Nikko 证券扥分析师 Hiroshi Hasegawa 说。

交易结束后，乐桃航空的 CEO 和高层还会继续任职，公司会独立运营，“我们想在乐桃和全日空之间找到协同性，这样乐桃可以成为连接整个亚洲地区的一座桥，” 乐桃航空 CEO Shinichi Inoue 说。

对于香港东方航空来说，这也是门不错的生意，“我们在这次交易中做的很好，从投资回报率来说，6 年内上涨了 600%，我们很骄傲过去 6 年的成就，我们也会继续在经营层面给予帮助，”东方航空公司的主席 Victor Chu 说。

乐桃航空这个月 22 日宣布，中国顾客可以使用支付宝和银联卡在公司预约网站上进行支付，乐桃航空在 2016 年 11 月开启了连接上海和日本羽田机场、关西国际机场的航线。

题图：otareviews