从工具类APP到汽车社交 车轮互联瞄准90后做汽车平台

车轮互联

从车轮查违章到车轮考驾照再到当前的汽车社交产品“车轮”，车轮互联CEO吴峰意在打造一个针对90后的汽车服务平台。车轮互联是吴峰的第三次创业，此前他曾任游久网总经理，是游久网的联合创始人之一。

产品形态：从工具到社交

从2012年创立至今，车轮互联先后推出11款汽车类App。目前，其主推三款产品，其中查询汽车违章记录的“车轮查违章”和用来考驾照的题库工具“车轮考驾照”均属于工具类APP，而“车轮”则是一款互动性质的社交APP。

吴峰做汽车平台的逻辑是：用“考驾照”工具在用户最早学车开始做品牌启蒙，当用户考完驾照离开平台后再用“查违章”工具集聚用户，最终将所有的工具APP聚集在一个社交APP中，从而打造出一个汽车平台。

车轮查违章完成车轮的用户数积累，据车轮方面公布的数据，目前车轮查违章的市场占有率超过50%，累积用户数达到7000万。在吴峰看来，查违章工具的核心竞争力在于数据的准确性和及时性。由于和交管局官方数据进行对接，因此车轮考驾照的数据准确度在95%左右。但吴峰坦言，由于违章查询涉及到官方数据源的提供，若官方数据提供不及时即使自己技术做的再好也不能保证用户体验，而这也是他对该款产品感觉“不完美”的原因之一。

车轮互联先后推出11款汽车APP，而“车轮考驾照”是吴峰感觉比较满意的另一款产品，该产品起到一个品牌启蒙的作用。相比较查违章用户的稳定性，考驾照的用户流动性很大，往往用户考完驾照后便不会再点开该APP，因此吴峰对于该APP的定位是品牌启蒙，让潜在车主在还在考驾照的过程中便接到到“车轮”的品牌，从而为之后的违章查询工具和社交工具做铺垫。

据了解，除了收录传统题库外，车轮考驾照增加了用户回忆考题的环节，以用户生成考题来丰富题库。

过多的APP造成了用户的分流，吴峰打算通过汽车社交APP“车轮”将所有工具聚集在一起集中用户。按照吴峰的设想，“车轮”除了具备基本的社交聊天功能外，叠加了查违章、考驾照等车主服务，而最重要的是要有“特色玩法”。做游戏出身的吴峰，给车轮增加了一些游戏因素，例如“加油签到”功能，还有类似“疯狂猜图”的“车轮猜车”游戏，而且玩游戏可以获取经验值，经验值能转化成虚拟货币，再比如模仿游戏做“任务”的玩法，根据用户在社区中不同程度的参与度给予不同等级的奖励。

对于爱卡、汽车之家等行业巨头，吴峰并不担心，他认为早期的汽车社区用户年龄普遍较大，而车轮的目标用户是90后小白用户，因此更加注重社区的“好玩”属性。

商业模式：涉及到线下交易

目前车轮互联的营收有几千万，明年的目标是过亿。

其中广告占收入的一半，另一半来自服务分成。比如用户通过车轮社区买新车、卖二手车、买保险，车轮都会有分成。据悉，车轮系列APP和线下4S店合作，在平台上提供新车信息。每日在车轮上的有效填单数（填写购车意向）超过6000单，实际转化率为5%-8%，每天约有500个用户确定购车。

目前车轮正在谈B轮融资，该轮融资主要用于社交APP的市场推广和品牌打造。‍